随着重庆第二国际机场建设构想的提出，许多区县都表示将积极争取。日前，又一个人口万的大区加入了竞争的行列，这就是合川区。
今年4月，合川区交通部门的领导在接受重庆交通局官方网站专访时表示：合川正全力争取重庆第二机场、通用机场、货运机场、商务机场布局合川，一座重庆北部综合交通枢纽雏形已经初显。
合川因嘉陵江、渠江、涪江三江汇流而得名。地处渝西北，毗邻两江新区，幅员面积平方公里，拥有国家卫生区、全国文明城区提名城区、国家循环经济示范城市、全国首批生态文明典范城市、等诸多荣誉称号。
合川位于成渝经济区腹心地带，区位优势独特，距重庆江北国际机场和寸滩保税港区40分钟车程，城际动车至重庆城区25分钟，至成都1个半小时。
合川交通的总体布局已经明确，将对外形成与主城交通同城化布局、对内形成城周一环线和贯通东南西北的二环线“两个环线”，全面建成重庆北部综合交通枢纽。
在高速公路方面，合川计划投资亿元，建设8条高速公路。其中新建成高速公路4条公里，开工高速公路4条80公里。全力加快合长、合安、合璧津和渝广支线等4条在建高速公路建设进度，全力实现合川西环线、钱双高速、渝武扩能等3条高速开工建设，几年后合川高速公路通车里程将达到公里，成为全重庆之最。
在高铁和机场方面，合川将全力争取渝西高铁经过合川并设站，全力争取市郊铁路全线动工。同时，全力争取货运机场、重庆第二机场等布局合川。
到年，合川的铁路运营里程突破公里，逐步形成层次清晰、网络完善、功能齐备、服务高效的铁路运输体系。
当然也应该看到，合川争取第二机场，最大的劣势就在于距离江北机场太近，从全市航空运输规划的角度来说，不太可能在江北机场的近郊再设置一个第二机场。不过，正所谓梦想总是要有的，万一实现了呢？
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