初夏时节，一年一度的广安市两会隆重召开，代表委员们齐聚一堂，以饱满的政治热情和良好的精神状态，履行神圣职责，体现责任、担当、作为。
回顾年，广安市取得太多瞩目的成绩，交通建设无疑是值得大书特书的重要部分。
过去一年，市委紧紧围绕省委对广安的战略定位，全市上下同心协力、抢抓机遇、全力争取，用心用力打响交通硬仗，集中力量攻坚高速公路、高铁、机场等项目，呈现出“铁公机水”并举、内畅外联共进的发展大格局。
交通兴，百业兴。随着“铁公机水”立体综合交通网络的不断完善，市民的出行方式日趋多样化。今年初，广安再度发力，抢抓成渝地区双城经济圈建设的重大历史机遇，多层级推进区域交通“一体化”进程，一个内畅外联、运行高效、安全便捷的现代综合交通运输体系正在加速形成。
打好交通硬仗奠定“进城入圈”空间格局
打好交通攻坚战,加快构建川东渝北区域综合交通枢纽,全面构建“铁公机水”立体综合交通网络，为“进城入圈”奠定空间格局，是广安市交通运输工作的总基调。“通高铁”“建机场”成为市民口中的高频词汇。
“在广安修建机场，是广大人民群众的愿望，是实现广安市经济又好又快发展的客观需求，是扩大开放、加强对外交流与合作的现实需要。”市人大代表、市发展和改革委员会主任熊祥俭表示，在市委、市政府的坚强领导下，目前，广安民用运输机场已完成选址论证，气象分析论证报告通过评审，选址报告有望今年获批。
在熊祥俭看来，广安民用运输机场的加快推进，有利于优化完善全国民用航空网络布局，补齐川东渝北重大基础设施短板，充分发挥广安在川东渝北城市群中的纽带作用。
高铁规划建设同样也在加快推进。
渝西高铁确定了广安段线路走向，完成可研报告编制和广安站选址工作，部分控制性工程有望年内开工建设；成遂广黔高铁作为川渝两省市共同推进项目，争取进入成渝地区双城经济圈建设规划和国家铁路建设“十四五”规划；争取广(安)涪(陵)柳(州)铁路纳入国家、四川省铁路“十四五”规划。
秉承“交通先行”的发展理念，广安市从“海陆空”全空间入手，全力打造立体综合交通网络。
全市公路通车总里程达公里、重庆至广安南站动车组首次试运营、防城港到广安直达冷链班列开通……“近两年，广安交通‘海陆空’齐头并进，令人振奋。”市人大代表、岳池县公路管理养护一段职工弋绳才对广安近几年构建立体综合交通网络取得的成绩大加赞赏，他兴奋地说，“交通建设的多样化，不仅改变了老百姓的出行方式，也大幅提升了广安的城市形象和吸引力，希望高铁、机场等项目尽快开工建设，满足人民群众对便捷交通的期待和需求。”
立足促进城市发展的整体性、系统性和生长性，以公路为主的市域路网越织越密。今年初，港前大道的通车不仅让前锋区的企业货运有了直抵广安港的大通道，更把广安主城区与前锋区的距离缩短到20分钟。
如果说城际交通是一座城市内畅外联的命脉所在，那市内交通就是城市的“毛细血管”，关系到“身体”每一个部位的健康发展。
近年来，广安市按照“一主两辅三副”城市新格局加大建设力度,不断提升城市品质，让城市建设有“骨感”更有“质感”。“市内交通建设让‘一主两辅三副’离得更近。”市人大代表、广安区综合行政执法局局长李建川表示，官盛渠江大桥、清溪口渠江大桥的通车，将官盛新区和广安经开区连为一体，广安各区市县均实现高速公路或快速通道的连接。
今年初，中央首次提出推动成渝地区双城经济圈建设，广安作为其中的重要节点城市，交通建设再次迎来重大发展机遇。不久前，广安与重庆市黔江区、涪陵区、渝北区、长寿区、合川区、垫江县、忠县7个区县签署了战略合作协议，共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区，预示着渝广区域交通一体化的进程将再次迎来质的飞越。
“武胜与合川仅一镇之隔，开车只要半小时，从武胜火车站‘飙’到重庆还不到1个小时。”在市政协委员、四川广安鑫光电力铁塔有限公司副董事长兼总经理龙飞翔看来，融入成渝地区双城经济圈，武胜有着得天独厚的区位优势。
事实上，抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，武胜也在马不停蹄。现在，正携手合川、潼南等地，积极构建高铁、高速、水运、国省干道纵横交错的立体交通网络。
“自从广渝合作开展以来，一体化的交通建设加速了全市交通的发展，消除了省际间的‘瓶颈路’，促进了广安的经济发展。”市人大代表、邻水交投公司后勤部副经理刘梅说道。
“在市委、市政府的坚强领导下,广安交通已呈现出‘铁公机水’并举、内联外畅共进、‘建管养运安’协调发展的格局。”市交通运输局局长葛勇表示，广安将抢抓成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道总体规划等战略机遇，聚焦“抓规划、抓项目、抓交通、抓环境、抓人才”，全力实施交通强市战略，用心用力打赢交通硬仗。
市人大代表、广安区综合行政执法局局长李建川：希望交通运输部门、住建部门进一步优化施工组织，加快全市重点交通项目建设和城区道路改造；及时规划广安民用运输机场、高铁站与市区的快速通道；采取整体规划、分段实施的方式，推动官盛新区滨江路建设、官盛新区和华蓥临渠江景观带建设。
市政协委员、前锋区水务局水利水保股股长冯清瑶：希望广安按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，以构建枢纽为核心，以建设通道为重点，以完善网络为支撑，确保各区市县都有高速公路、主通道有铁路、村村通水泥路，着力把广安建成高速公路、铁路、航空“三位一体”，贯通南北、连接东西的区域性综合交通枢纽。
市人大代表、邻水交投公司后勤部副经理刘梅：推动交通旅游深度融合，是广安市交通建设的一大亮点，真正实现了区域—市域—县域“三域”协同发展。希望未来广安各个区市县都可以通过高速公路便捷出入，所有乡镇10分钟内都可以进入高速公路或国省干道，形成四通八达的高速路网，铺就城乡居民致富奔康大道。
市政协委员、邻水中信建筑有限公司总经理余宗一：广安市交通运输系统要着力构建“进城入圈”综合交通网络，加快推进四川广安川渝合作高滩园区“三路一通”(省道、坛同环镇路、渝邻快速通道、高滩互通)等快速通道建设，打通渝邻交通一体化“动脉血栓”，为县域经济发展注入强大动力。
市人大代表、武胜县飞龙镇河尔口村葡萄种植业主田龙：如今村级公路已成为“生产之路”，降低了农产品的运输成本。希望农副产品能更快地“走”出去，同时也希望游客能走进农村体验采摘的乐趣，带动农旅产业发展。
1月
大事记
岳池、武胜万善综合客运枢纽站建成投运。
2月
G线公路(小平大道)广安环城公路改线重点控制性工程官盛渠江大桥正式建成通车。
3月
重庆市渝北区人民政府、广安市人民政府和邻水县人民政府在川渝合作示范区经济协作联席会第二次会议上，就渝邻快速通道公路重庆市渝北区茨竹镇至邻水县方家沟路段建设项目签订了合作协议。
4月
广安南至重庆北动车组、广西防城港至广安冷链往返直达专列开通。
广安花桥、武胜飞龙等8个特色集镇综合运输服务中心开工建设。
5月
市委主要领导带队专程赴中国民航局呈送选址报告、汇报广安民用运输机场前期工作情况，得到中国民航局的肯定与支持。
7月
广安民用运输机场选址报告评审会召开，同意普安场址为机场首选场址。
嘉陵江利泽航电枢纽配套工程开工建设。
8月
重庆南北大道北延段(高滩—茨竹)项目开工。
9月
清溪口渠江大桥建成通车、岳广华快速通道全线贯通；镇广渝高速公路通江至广安段工程报告通过省发展和改革委员会、交通运输厅联合审查。
10月
广安市过境高速西环线、城(口)宣(汉)大(竹)邻(水)高速公路、武潼高速公路、G42沪蓉高速公路南充至川渝界扩容纳入省高网调整规划。
数说成效
●立体综合交通网络初具规模：目前，全市已初步形成由2条航道公里、3条铁路公里、5条高速公路公里、5条国道公里、8条省道公里构成的“”综合交通网络，公路通车总里程公里。
●乡村公路扶持力度大：每年预算万元奖补农村公路，年平均新改建农村公路公里，乡镇、建制村通硬化路、通客车实现两个%。
●交通项目争取上级资金实现新突破：全年争取到位中省补助资金7.61亿元、天府交通产业投资基金2.5亿元、发行收费公路专项债3.92亿元、利用社会投资近15亿元，预计全年完成公路水运投资50亿元。(记者站兰林前肖雪廖小兵舒艳陈海彬记者龙俊帆)