武贵高铁之“百年江汉铁路大布局”之二《湖北崛起大分解》
一、沿江高铁“引流荆门至武汉”，甩掉长荆线源头客流，此时正是“长荆线变更武襄二线”规划胡集钟祥联络线时刻，源头客流引入胡集方案和襄阳及十堰竹山方向客流纳入长荆线规划“武襄二线或武竹城际”标段；
二、长荆线直接经孝感南接入汉孝城际，同时接入西武高铁至天河高铁站，孝感至应城段将纳入武贵高铁标段预留，为将来沿江国家大动脉武汉至天门段卡脖子，直接武汉天河经孝感南至应城到达天门、江汉油田、荆州至铜仁的武贵高铁畅顺“武汉枢纽和贵阳枢纽”；
三、武贵高铁分流新通道“第1标段”孝感南——应城——皂市段与长荆线升级并线改造，天门北段将由沿江天门高站拉条（新建）皂市联络线即可；天门高铁站至公安西段将是“武贵高铁主通道”，沿途一等站“天门站、潜江北（江汉油田）、荆州西、公安西”及二等站“仙桃北、沙洋南或沙市东”；在仙桃北站预留“仙桃站联络线”；汉宜普铁车次也可从宜昌方向发往武汉从三伏潭站拐入仙桃站，再从大福支线拐入汉宜正线到汉口；其次也为荆洪昌埋下伏笔，如果荆岳昌涉及跨省岳阳段一直湖南未动，那荆岳昌变更成为荆洪昌直接通过仙桃联络线到达洪湖即可直接省内接入通山即可；
四、武襄二线胡集联络线打通后，也可以与仙桃联络线，成为汉江城际“宜城——胡集——京山——天门——仙桃北——仙桃——洪湖”一部分；这样京山和应城、洪湖都盘活了；
五、总结如下
1、天门地区：武贵高铁、汉江城际、沿江高铁，这个天门枢纽将是综合车站；
2、潜江地区：武贵高铁、荆（州）洪昌线、荆（门）仙城际，江汉油田（潜江北）站未来可期，上有沙洋客流空间，下有潜江以西客流空间；
3、仙桃地区：武贵高铁正线车站（仙桃北）、武贵高铁仙桃站联络线（仙桃站）、汉江城际、荆（州）洪昌线、荆（门）仙城际、武监城际、武洪城际、汉南城际联络线；
4、以上天潜仙“大江汉完美百年布局收官规划”，接下来孝感和荆州这对“牛郎织女”隔江汉相望“携手并进”这条武贵高铁“江汉轴线”规划落实中，应城不再孤单、沙洋不再孤单、仙桃通过这条“类似于郑万宜昌联络线”的仙桃联络线，全盘激活仙桃以南地区；
5、天门枢纽引入孝感应城和京山2向；仙桃枢纽引入洪湖咸宁和监利汉南3向；潜江枢纽引入荆州荆门和孝感3向，都完美，一个合作的江汉比一个互欧的江汉强百倍；
6、这年头规划也一样，除了比城市地位等级外，还有一条就是“吵个么事，要吵就吵您自己的城市规划能带给其它城市什么？您自己的城市规划能带给多少个城市好处？”如果什么也没有，那就请一起团队发财，铁路公司是企业做生意的，您自个吃独食也还是做不大！
六、武贵高铁分期规划中
1、武贵“一期工程”规划新建大站4个“仙桃北、潜江北、荆州西、公安西”，并线1个站“天门高站”沿江场及武贵场、预留仙桃北站至仙桃引入线或汉江城际线双线互通空间；
2、武贵“二期工程”与长荆线孝感南并线改扩建沿途规划同步接通孝感应城至天门段，应城并站长荆线车站，跟枣阳一样高铁与普铁并站“分建南北广场”；孝感南站预留武贵分流场；
3、武贵“三期工程”公安西至湖南澧县石门段及“武贵高铁仙桃北至汉监城际仙桃站”联络线即可。仙桃站将定位为高铁与普铁综合站，仙桃北为纯高铁站；
七、以上规划图将区分高铁与普铁，各段分解线路图，接下来请老铁们高论，评论区见！