近年来，武胜县委、县政府高度重视农村客运发展，围绕“运营好农村公路”总目标，以满足群众日益增长的出行需求为导向，提出“城乡一体、全域公交”发展战略，全力打造覆盖县、乡（镇）、村的全域公交网络。
城乡公交全覆盖
群众出行更便捷
1月3日早上8点，开往武胜县城的7路城乡公交车准点来到乐善镇高桥村站，扛着一袋菌菇干、拎着一桶菜籽油的程贵华登上了公交车。
“现在去县城十分方便，在家门口就可以上车，候车时间也不长，车费也便宜。”程贵华开心地说，自己以前都是坐客车，去县城女儿家来回一趟要花费近20元，而现在坐公交车一个来回还不到10元。
据了解，7路公交车首班车发车时间为早上6：30，末班车发车时间为下午6：00，发车时间间隔10—20分钟。全程约16公里，共设置33个站点，乘客只需花3元钱即可乘坐全程，与传统的客运汽车相比，费用减少一半。
“全域公交执行惠民阶梯票价制，原则按10公里以内2元一票制，学生卡享受票价7.5折优惠，普通卡享受票价8.8折优惠，现役军人、残疾人、65岁以上老人凭优抚卡免费乘车，群众乘车费用较以往减少40%，提升了群众的出行满意度。”武胜县交通运输公司公共汽车分公司经理冉海介绍道。
过去，武胜县道路客运主要以承包经营为主，农村客运存在线路车主争抢客源、随意涨价、炒买炒卖等现象，客运车况差、隐患大、服务水平低。乘车难、乘车贵也成为困扰武胜县农村群众的一大难题。因此，武胜县在“我为群众办实事”实践活动中，成立专班，实施“全域公交”行动，着力解决群众“急难愁盼”。
目前，武胜县全域公交累计完成投资万元，开通城乡公交线路24条、万善火车站至合川七间跨省城际公交线路1条，投入公交车辆（其中纯电动公交车辆），全面建成以县城为中心、覆盖23个乡镇的全域公交客运服务体系，实现城乡公交全域覆盖。
同时，该县还将交通触角延伸到村一级，将全县划分为5个公交片区，除优化原有公交线路外，在偏远地区投放约10辆“金通工程”乡村客运小型客车，实现县、乡、村公交系统“无缝化”衔接，打通服务群众出行“最后一公里”。
配套设施更优化
服务质量再提升
“走，去膳食中心吃饭咯！”临近中午，刚结束一趟4小时行程的21路公交车司机李勇，招呼着同事，一起来到武胜县客运中心二楼的膳食中心就餐。
“四菜一汤，口味不错，价格也不贵。以前，中午要么在路边吃盒饭，要么喊家人专门跑一趟送饭，有时候要等很久，菜都冷了。”李勇说，现在在食堂用餐，特别方便，“单位有补贴，早午饭花费不到10元，就能吃上热乎新鲜的饭菜，为他和家人都带来了很大的便利。”
除了有能同时容纳近人就餐的食堂，二楼还设置有驾驶员休息室，为驾驶员安全驾驶提供保障。
此外，公共枢纽站、停靠站点、充电桩、充值网点、智能调度系统等公交配套设施也在逐步完善。除新建27个公交站台（牌）、改建个村级招呼站（牌）外，目前还在县客运中心站、万善综合枢纽站、烈面客运站、二桥桥头建成了4处充电站，共58个充电桩。“还计划在乐善镇新建一个充电站。”武胜汽车充电站工作人员肖明说。
除了车辆外部配套设施，车内设施也十分完善。记者看到，在每辆公交车内，