备受瞩目的“渝郑高铁万襄段”计划建成通车，那么接下来围绕“渝郑线万襄段”的关联延伸铁路排行榜如下
一、渝郑高铁“万襄段”重庆版块延伸
1、西渝高铁开州至万州分叉线；
2、巫溪至重庆的城际断头线；
3、安康至恩施的“东西线”（大巴山与武陵山联络线）
4、达开襄货铁“重庆段”达州至巫溪线
二、渝郑高铁“万襄段”湖北版块延伸
1、巴东（恩施州预留跨江线2选一）
2、兴山（宜昌在建“宜万高铁北联络线”）
3、神农架（预留一期合康高铁方案，十宜线借合康出来二期规划兴山东）
4、高标准统筹规划“合康房县站与房县北十宜线预留接轨”
5、合康高铁过境神农架松柏不设站，在阳日并线预留十宜线神农架东站；
6、神农架松柏至兴山东联络线（合康神农架支线），为日后安康至宜昌贯通“安宜通道”
7、合康线（新华至房县段）将成为合康、十宜、宜康3大铁路并线段；
8、襄阳规划“新西站”并建设“谷襄至襄万”襄阳西联络线，并预留谷襄至襄荆分支联络线；
9、改造焦柳线襄阳站至襄阳南段，升级预留规划由崔家营向引入襄阳东站，为武襄高铁省内车次始发站，襄阳东站为“5大高铁方向过境车站”；
10、如果南十铁路“河南放弃邓州方案”，襄阳可以将“南十线”继纽南移至新野下边襄州古驿段引入老河口丹江方向也可，沿途不用设站，直接从伙牌二汽接入襄阳站；
11、改扩建老丹铁路，跟怀化一样开行，管内短途次类似城际列车，盘活老河口和丹江口主城方案；
12、襄渝铁路谷城至石化段预留规划对接“四川达州”的达开襄货铁线；沿谷竹高铁并线至房县，中途设保康县北站和紫金站、房县青峰站均可；
13、枣阳至襄阳规划新建“襄常高铁引出线”分支至枣阳；预留枣阳北（枣桐预留线）、同时预留枣阳老站台加宽停靠台（与随州共赢2套方案）
（1）枣阳直联线“枣阳至随州北站及信阳省界段线，全由襄阳出资包了，随州只出钱建自己的随州北站即可；
（2）如果是厉山方案，襄阳东至厉山全段新建（含随县部分）由襄阳出资包了，随州只需解决“厉山至信阳省段出资即可”；
14、南阳规划的宛信线，给了宛随线或泌随线很大空间，随州也可以借助“小林段”打通随州与南阳和随州至驻马店等北向“新通道”规划案；
15、随州站新建厉山段始发线，随宛铁路和随泌驻铁路迎来新的思路；先期借助“随州至小林桐柏山扶贫列车先套跑”打下坚实基础；
总结“渝郑高铁”万襄段功能延伸如下
1、万州北至城口引入线（预期建设）；
2、奉节至巫溪引入线（预期建设）；
3、巴东至恩施州引入线（预留中）；
4、兴山至宜昌州引入线（建设中）；
5、神农架至竹溪合康线（预留中）；
6、兴山东至神农架合康线联络线（预留中）；
7、南漳至谷城襄阳西联络线（规划中）；
8、万州北综合枢纽与襄阳东综合枢纽，新接入其它规划线预留
9、兴山枢纽“襄宜高铁”联络线规划“呼南西线和十宜或安宜线”分流规划预留
10、合康高铁房县综合枢纽（关于十康、襄康、宜康）三线统筹规划建站预留
11、神农架一高一普铁路站（合康渝郑为新华镇站、十宜为阳日镇站）规划预留
以上图中以最全的方式呈线每条线（集中在一张图纸中），大家可以进行同频对比排除法，择优选“万襄段”最优新引入线；