九江站，是目前为止九江市最大的火车站，也是九江铁路枢纽的客运枢纽站，更是京九铁路的枢纽站。其实，从另一个方面说，九江站还是小京九铁路的终点站，因为国家在计划建设京九铁路时，原本是计划从北京建设到九江的，只不过后来调整一次性建设北京至香港段了，所以京九铁路又称为大京九铁路。
九江站不过，自铁路进入高铁时代后，九江站就越来越狼狈，倒不少说九江站的客运量减少，而是比较其他的高铁站纷纷崛起，而九江站甚至都不能通行高铁，可见九江站的落寞。不过在江西省的努力下，武九高铁在建设时，将庐山站至九江站的铁路进行改造升级，满足动车组运行条件，才勉强让九江站有了动车组。而现在，涉及九江的高铁主要有在建的安九高铁、昌九高铁，这两条高铁本质是京港高铁大通道，在九江境内其正线是通过鳊鱼洲大桥至庐山站，在此跨越了九江站。咋办，九江站在高铁时代也应该与时俱进。长赣高铁江西段完成可研鉴修报告评审，但安排开工之日在年
如今，九江站终于可以纳入全国高铁网了，为什么呢？
在湖南省和江西省联合安徽省规划了长沙至九江至池州高铁（长九池高铁），该项目西起长沙枢纽、中间在九江铁路枢纽，通过连接庐山站和九江站后，向东新建高铁跨越鄱阳湖至安徽池州，从而形成长九池高铁。其线路图在经过前期工作后，已经有设计单位公布了部分线路。合新六高铁功能确定，作为合康高铁组成，并与沿江高铁区分功能
长九池高铁以上就是长九池高铁，其中涉及九江市区的放大图，如下：
局部放大从这个图可知，长九池高铁的东段，也就是池九高铁段，其起点是九江站，中间跨越鄱阳湖后至湖口县，然后经过彭泽至安徽东至县，沿着铜九铁路通道大致线路新建高铁至池州站。在这个图上不难发现，九江站将在此项目中，第一次有高铁线路直接接入了九江站。当然最重要的是池九高铁新建鄱阳湖大桥，这个大桥是池九高铁的桥位，自然是鄱阳湖高铁大桥了。这可比铜九铁路鄱阳湖大桥的时速要高很多，对于九江的东向高铁更加有促进作用。
如此，一旦长九池高铁建成之后，就意味着九江站真正融入了全国高铁网，而且鄱阳湖上将有鄱阳湖高铁大桥，九江站也将真正的迈入高铁时代。而且池九高铁也将纳入了安徽省十四五建设计划，但是江西省的计划，目前还未可知，笔者表示很期待池九高铁的设计标准出炉，以及建设时间。安徽集中回复铁路进度，涉及安庆、合肥和六安的铁路有了消息
高铁